低碳汽车的科技发展。“不能因为比例不高，就放慢减排的速度，我国汽车行业必须尽快确立碳排放标准，对汽车低碳技术加快研发推广，而不再是停留在示范性的行为上。”除了排放之外，陈光祖认为，行业还要对建设低碳的绿色汽车企业作出规划，不仅仅在产品上，在包括工厂建设、企业运营等全产业链上都要做到低碳，真正实现汽车产业的可持续发展。
汽车行业应为减碳而努力
知名汽车行业分析师贾新光表示，汽车的节能减排是一项庞大工程，要从多方面采取措施，发展新能源汽车只是其中一个方面。此外，还要抓好传统内燃机汽车的节能减排，使新产汽车的平均油耗水平明显下降；要因地制宜地发展可再生能源，包括生物能源。
要加大政策支持力度，鼓励使用小排量节能环保汽车，日本每年有200万辆微型车市场，就是因为几十年坚持贯彻《轻四轮车法》不动摇。优惠政策对于小排量特别是微型汽车市场是关键因素，我们不要仅仅为保证短期GDP的增长来优惠小排量，而要成为一项长期政策。要加快淘汰老旧车辆，因为老旧车辆不但污染高油耗也高；鼓励使用公共交通工具，减少私人汽车的使用，最好不要再提倡长途自驾游活动，可以在发展汽车租赁的基础上开展异地自驾游。
更应该引起重视的是，政府应该加快公车改革步伐，在减少碳排放方面为全国人民做出表率。
各车企的具体减碳行动
●东风雪铁龙日前展出了试装有STT微型混合动力系统的世嘉车，不久的将来会实现量产。STT（Stop-Start）即启动/停止系统，是欧洲研发的一种新型的节能环保系统，能有效降低车辆的碳排放，降低油耗。
●长安铃木花费10亿元巨资引入了铃木先进的M系列发动机生产线，采用领先的VVT技术，能在拥有动力充沛输出的同时，保证出色的省油表现。
●奇瑞汽车加大了革新力度，提高传统汽车的燃油效率、改进汽车设计降低风阻、采用新型环保轮胎等措施
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