雪上加霜的是，美国挥动“反倾销大棒”引发了国际连锁效应。截至1月20日，包括印度、阿根廷，对我国轮胎进行特保调查的国家数量突破了10个。我国轮胎出口市场面临有史以来最严峻的局面。
行业结构调整在即
在美对华轮胎特保案后，中国轮胎产业结构调整的步伐已经不得不加快了。
首先，中国橡胶工业发展面临着调整、转型、重组，以促进我国橡胶工业走出逆境，平稳健康地发展。中橡协秘书长范仁德这样指出，“从增长方式结构、产品结构进行调整，增加节能、环保等橡胶产品的比例，同时加大对市场结构的调整：从单一市场调整为市场多元化。开发国内新市场，重视农村市场需求。”
其次，轮胎行业的整合动作也有望拉开帷幕。据中像协技术经济委员会主任赵文权介绍，目前轮胎行业准入条件已经编制完成，正在等候工信部的批复。“自去年３月份开始着手制定产业振兴规划后，工信部就多次提到准入问题，明确提出要制定轮胎行业准入条件，原本希望是在2009年年底前出台。”
他指出，据不完全统计，国内轮胎行业规模以上企业数量约为400多家，中国虽然是轮胎生产大国，却绝非轮胎生产强国，除了总产量在世界占优外，中国轮胎的档次、质量、企业生产规模与美、日、韩等轮胎强国相比，均相距较远。
中投证券分析师李胜茂也指出，国内轮胎生产和技术标准都相对落后，行业里以中小企业为主，比较散乱，造成市场无序竞争，盲目降价，不利于与国外轮胎巨头抗争。中国轮胎企业应该走集团化发展道路，大企业应兼并小型落后或破产企业，提高轮胎企业的整体水平。
据业内人士建议，国家在招商引资扩大国内轮胎产量的同时，要对小企业进行限制，这些企业盲目生产，重复建设，轮胎行业产能过剩风险已经加剧了。“盲目重复建设，比方说在一个地区扎堆儿上全钢子午胎，将直接引发本来就不规范的市场更加失衡。” 资料显示，2008年，我国轮胎产量达到3.5亿条，其中子午胎2.6
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